“開始導航。”“前方直行，請走左側三車道。”在車水馬龍的城市道路上，汽車精確導航的聲音此起彼伏。

在繁忙的空中交通領域，也實現了這樣的“精確引導”。有這樣一群“空中引路人”，他們專注于研究支持RNP AR運行的飛行管理技術，引導國產大飛機在“空中高速公路”上高精度飛行。

RNP AR技術是飛行管理系統支持運行的最高要求，2019～2022年，航空工業自控所一支平均年齡不到30歲的青年團隊埋頭苦干，攻克了多項關鍵技術難題，實現了我國自主RNP AR運行能力的突破，將國產大飛機的導航引導主動權握在中國人自己的手中。

迎難題，青年勇擔當

對于民機空域規劃而言，高精度的RNP既可以提升空域容量，也可以提高飛機運行的效率。自控所RNP導航技術通過自研飛行管理系統與慣性/衛星/無線電組合導航，達到了RNP APCH（即RNP 0.3-1）的導航能力，但在自主RNP AR（即RNP-0.1）運行的實現上，與國際先進水平存在較大差距，是國產飛行管理系統亟需突破的技術難題。

同時，作為民機重點項目，需嚴格按照民機“V”字流程進行正向開發，在功能需求分析、核心應用研究到基于FOSA的適航驗證過程中，存在許多未知困難，項目需完成關鍵技術攻關、樣機研制和集成驗證，前進之路可謂是布滿荊棘。

“關鍵核心技術是討不來要不來的”“好，我們自己來干！”自控所飛行管理RNP　AR項目聯合團隊成員們一呼百應。

節點緊，青年勇攻堅

“節點就是生命線，一分一秒也不能退后！”

項目時間周期短，技術要求高，而且開展不久，就遭遇了2020年的新冠肺炎疫情。團隊堅持按節點推進工作，以遠程協同辦公的形式推進項目進度，并行開展關鍵技術攻關。2021年更是無限忙碌的一年，既要兼顧系統設計與軟件開發，又要保證環境建設，可以說一分一秒都不能耽誤。

記得2021年的一個夏夜，不知不覺已是夜里11時，項目團隊仍在不間斷地進行試驗、商討解決方案，團隊成員于吉洋、楊磊斌等已連續一周奮戰到凌晨了，疲憊的面龐、布滿血絲的眼睛中卻閃著執著的光。針對RNP AR特殊的飛行引導功能要求，現場項目主管于吉洋一遍遍執行著起飛操作流程，團隊在一次次的嘗試中不斷逼近問題的真相。

近3個月的聯試經歷，數不清的飛行試驗里程，所有的關鍵指標均順利通過，團隊圓滿完成了RNP AR高精度引導驗證。在這個過程中磨練出了團隊強大的研發技術能力，獲得了專家們的高度認可！

戰疫情，青年勇拼搏

2021年9月起，上海、西安兩地接連而起的疫情給項目進展帶來了巨大影響。

為了搶時間，團隊成員于吉洋、劉超偉在上海堅守長達4個月之久。這次聯試從盛夏一直持續到凜冬，在外場聯試人員經歷疫情封控與嚴寒考驗的同時，在西安居家辦公的團隊也盡全力給予外場人員最大程度的支持。祖肇梓、曹植等人為保障所內與上海現場的協同對接，在滿足防疫規定的情況下，第一時間申請入所辦公，積極協調相關資源，配合外場人員開展試驗數據分析。團隊通過線上協同辦公的方式，組成了外場的“智囊團”，遠程分析討論，幫助解決現場各類技術問題。

2022年3月17日，在線上召開的民機科研專項結題評審會中，RNP AR項目圓滿通過評審，將我國自主RNP運行導航精度提升近10倍，推進了航空核心技術的國產化進程，增強了我國在國際導航領域的話語權與主動權。

在此刻，大家3年多來付出的智慧與汗水、經歷的無數困難與挫折皆成過眼云煙，口罩遮住了臉上的笑容，卻遮擋不住每一位團隊成員眼中閃耀著的喜悅光芒。

“春光無限好奮斗，砥礪攻堅再出發”，這是春天的光，更是奮發向上的青春之光。這種不斷奔涌的無聲力量，指引著航空青年，自信地飛向遠方！