七十五載長空礪劍，七十五載矢志騰飛。從1951年到2026年，新中國航空工業走過了波瀾壯闊的發展歷程。航空人秉承“忠誠奉獻、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”的新時代航空報國精神，將一架架新質戰機送上藍天，有力支撐世界一流軍隊建設，為推進中國式現代化貢獻航空力量。

回望“十四五”時期，航空人用智慧與汗水創造了無數個“高光時刻”。它們不僅是新中國航空工業發展的里程碑，更是航空人奮力建設航空強國的生動注腳。

習近平總書記高度重視航空事業發展

習近平總書記一直高度重視我國航空事業發展，多次作出重要指示批示。2022年11月12日，習近平總書記給航空工業沈飛“羅陽青年突擊隊”隊員們回信，勉勵他們學習貫徹好黨的二十大精神，為建設航空強國積極貢獻力量。2023年9月1日，習近平總書記給中國航發黎明發動機裝配廠“李志強班”職工回信，對航空發動機研制工作提出殷切期望。

2023年10月11日，習近平總書記來到航空工業昌飛，考察了直升機總裝車間和試飛站，詳細了解企業推進技術創新和產品迭代升級的情況。他希望航空工業全線堅持創新驅動，在關鍵核心技術自主研發上下更大功夫，面向未來需求出新品，努力構建先進制造體系、打造世界一流直升機企業。

6型71架軍機組成空中儀仗隊致敬祝福中國共產黨百年華誕

2021年7月1日上午，慶祝中國共產黨成立100周年大會在北京天安門廣場隆重舉行。航空工業集團自主研制的6型71架軍機組成空中梯隊，護衛黨旗，懸掛慶祝標語，馭風飛越天安門廣場上空，向偉大的中國共產黨百年華誕致以最崇高的敬意，表達最深情的祝福。

15架殲20編隊首次以最大規模集中亮相，展示了空中作戰新質能力和強大實力，體現了黨領導新中國航空事業發展70年來取得的歷史性成就。

勝利日大閱兵隆重舉行 35型134架軍機接受黨和人民檢閱

2025年9月3日，紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年大會在北京天安門廣場隆重舉行。閱兵式上，由航空工業集團自主研制生產的35型134架軍機光榮接受黨和人民檢閱。從機型來看，空警600、殲20A、殲20S、殲35等型號均首次在公眾前亮相；備受期待的殲20系列、殲35系列、殲15系列等新型戰機集體現身閱兵場。

此次參加閱兵的空中梯隊以作戰體系編成，按照模塊化、體系化編組，由先進的預警指揮機、殲擊機、轟炸機、運輸機等組成，基本涵蓋我軍現役主戰機型，充分展示海、陸、空三個軍種預警指揮、戰略投送、對面打擊等多域作戰力量，凸顯我軍空中作戰力量的跨越式發展，彰顯航空工業從單一裝備研發到體系化作戰解決方案的完整能力鏈。

殲35、空警600和殲15T三型艦載機在福建艦首次完成電磁彈射試驗

2025年9月22日，由航空工業集團自主研制的殲35、空警600和殲15T三型艦載機，已于此前完成在福建艦上首次彈射起飛和著艦訓練，標志著我航母艦載機實現體系化跨越式發展。

殲35作為我國新一代隱身艦載戰斗機，以制空作戰為主、兼顧對面作戰，具有隱身制空、遠距攻面、多源感知、體系融合、彈滑兼容等特點。空警600是艦載全天候預警機，它可以提高航母艦載編隊的整體作戰效能。殲15T艦載戰斗機，在殲15的基礎上重點提升了航電武器系統和飛機平臺性能，進一步突出艦載特性和適海性的重型艦載戰斗機。多次試驗中，飛行員駕三型艦載機成功起降，驗證電磁彈射和阻攔系統適配性，福建艦初步具備全甲板作業能力，為后續融入航母編隊打基礎。

殲10CE首次出口并取得實戰戰果

2022年3月11日，巴基斯坦空軍在卡姆拉舉行首批6架殲10CE接裝儀式，實現了中國新一代航空主戰裝備成體系、成建制出口，是中國航空高新裝備出口的又一重要里程碑。

2025年5月中旬，中央廣播電視總臺消息稱我國外銷型戰機殲10CE首獲實戰戰果，在空戰中擊落多架戰機且自身無損失，引發全球軍事愛好者廣泛關注。

殲10CE是航空工業集團自主研制的先進戰斗機，能力強大，具備體系協同作戰、超視距多目標攻擊、多模式對地精確打擊等能力，還有優良的中低空機動格斗、超聲速飛行等性能，裝備先進航電與武器系統，外掛武器能力強。

AG600獲頒型號合格證

2025年4月20日，我國完全自主研制的AG600飛機獲頒中國民航局型號合格證。這表明全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機，經嚴格測試驗證后研制成功，拿到進入市場的“準入證”。

AG600是我國按CCAR25部自主研制的重大航空應急救援裝備，能陸上、水上、海上起降，最大起飛重量60噸，航程超4000千米。執行滅火任務時，20秒可汲水12噸，還能多次往返滅火。該項目有國內22個省級行政區的296家企事業單位、16所高校參與。其研制填補戰略空白，完善應急救援裝備體系，加速民用航空國產化，帶動產業鏈創新，為后續型號適航及民機產業發展創造條件。

低空裝備譜系化發展 低空經濟從“飛起來”到“用起來”

低空經濟已連續三年被寫入政府工作報告，在國家戰略版圖中的定位實現連續躍升的“三級跳”。航空工業集團著力構建“1+3+6”低空產業體系，已形成了固定翼與旋翼、無人機與有人機、傳統動力與新能源動力等多種技術路徑并行發展的低空裝備多維格局。

AG600從型號研制走向實際應用，“新舟”系列覆蓋氣象調控、應急救援諸多領域，AC系列直升機是醫療救護、應急救援、公務執法、高原作業“利器”，AS700載人飛艇獲頒全國首張國產載人飛艇生產許可證，AR-500無人直升機已形成應急型、海事型、高原型等系列化、家族化發展模式，針對無人航空貨運市場打造的eVTOL產品AR-E800，我國首款尾座涵道式垂直起降無人機“云影”-25V、搭載著人工影響天氣載荷的“翼龍”亮相2026年央視總臺春晚……多元化的技術路徑，向全域延伸的應用場景，逐步開放融合的產業生態，不僅體現航空工業集團在低空經濟領域的持續創新能力，更為低空產業可持續發展提供著堅實支撐。

“昊龍”貨運航天飛機獲得載人航天工程飛行驗證階段合同

2024年10月29日，從神舟十九號載人飛船專題新聞發布會傳來消息：2023年發布了空間站低成本貨物運輸系統總體方案征集公告，并從10家方案中優選出了4家進入方案詳細設計階段。經過第二輪擇優，最終，航空工業成都所的“昊龍”貨運航天飛機方案和中國科學院微小衛星創新研究院的輕舟貨運飛船方案勝出，獲得工程飛行驗證階段合同。

在第十五屆中國航展上，“昊龍”模型首次亮相。作為航空工業集團戰略性新興產業發展計劃，以及“空天科技”重大科技專項行動的重要項目，“昊龍”將引領和推動我國可重復使用天地往返領域的技術進一步實現突破和發展，讓中國人探索太空的腳步邁得更穩更遠，為增進人類福祉作出新的貢獻。

C919入列三大航 累計載客突破300萬

2023年5月28日，全球首架交付的C919大型客機從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟了全球首次商業載客飛行。在2025年12月23日國務院新聞辦新聞發布會上，交通運輸部副部長李揚介紹C919安全載客突破300萬人次。

2024年，東航、國航、南航國內三大航空公司都已接收C919客機并投入商業運營。目前，中國商飛已向三大航交付33架C919飛機，累計開通40條航線，通航22座城市。

多型軍民用發動機完成“鑄心”畫卷

2025年6月5日，中國航發自主研制的AES100發動機獲頒生產許可證并簽訂銷售合同，從設計研發邁向批量生產；7月1日，3D打印極簡輕質微型渦噴發動機配裝試驗平臺圓滿完成首次飛行驗證；9月3日，大涵道比渦扇發動機等裝配國產戰機光榮參加九三閱兵、接受祖國和人民檢閱；9月8日，“太行110”重型燃氣輪機首臺套商業機組出廠交付，標志著擁有自主知識產權的110兆瓦級重型燃氣輪機正式邁入商業化應用新階段；9月22日，人民海軍官宣強勁“中國心”助力艦載機彈射起飛……國產航空發動機自主研制步伐持續加快，興裝強軍再傳捷報，民機動力再次提速，通航動力再獲突破，燃氣輪機再創新高。